横浜の行政書士が教える！【緊急解説】貸切バス手配で守るべき安全管理【終】
“安全を語れる会社”だけが、これからも選ばれていく こんにちは。旅行業界で37年、旅行業の最前線で長年現場を経験してきた「横浜(泉区)の行政書士」が解説するシリーズです。緊急連載の最終話となる今回も、横浜のアトリエからお届けします。これまで3回にわたりお届けしてきた【緊急解説】も、今回が最終回となりました。今日は、法律論や実務論だけではなく、👉 「これまで、そしてこれから旅行業に携わる私たちが、何を守り続けるべきなのか」についてこれまでの総括としてお話ししたいと思います。 まず初めに、改めてお伝えいたします。今回の新潟（磐越道／福島）で発生した高校部活動遠征中のバス事故については、現在も当局による調査が続いており、報道されている情報も断片的です。本ブログの目的は、特定の事案に対する法的責任や是非を追及・判断することではありません。あくまで「旅行業」という実務の最前線に立ってきた経験のある専門家の視点から、👉 「何が法的にグレーで、何が明確にアウトなのか」 その基準を整理し、同じ悲劇を繰り返さないための知識を共有することを唯一の目的としています。 ■ ニュースが静かになっても、リスクは消えない 大きな事故が起きた直後、人々は強い関心を寄せます。テレビでも新聞でも、連日大きく報道されます。しかし、日が経つにつれて、その扱いは徐々に小さくなり、やがて世間の関心は別のニュースへ移っていきます。しかし、実務の現場に立つ私たちは、👉 「ニュースが終わった＝問題が終わった」ではないことを当然理解しなければなりません。むしろ本当に怖いのは、👉 世間の関心が薄れた“その後”です。「これくらいなら大丈夫だろう」「昔からこのやり方だった」「忙しい時期だけだから」そんな“慣れ”と“慢心”が、静かに戻ってきます。そして事故は、多くの場合、👉 “日常に戻った頃”にふたたび起きるのです。 ■ このシリーズでお伝えしてきたこと 今回のシリーズでは、旅行業者が貸し切りバス手配で陥りやすい危険な境界線について整理してきました。第1話「貸し切りバスとレンタカーの境界線」レンタカーと運転手を実質セットで提供する行為は、👉 無許可営業（白バス行為）と判断される可能性が……
